La Interserrana de Samuel García promete conectar el sur de Nuevo León

Tras la Cortina de Humo: La Promesa de la Interserrana

La inauguración del Puente San Roberto, presidida por el gobernador Samuel García, se presenta como un hito de progreso. Sin embargo, una investigación más profunda revela capas de una obra pública que va más allá del simple corte de listón.

¿Qué intereses económicos y políticos se mueven detrás de los 450 millones de pesos invertidos en este primer tramo de 853 metros? Fuentes cercanas al proyecto, que prefirieron mantener el anonimato, señalan que la agilización del transporte de carga es solo la punta del iceberg. La verdadera apuesta parece estar en el control logístico de una ruta que conecta estratégicamente la frontera norte con el corazón industrial del país.

Las declaraciones oficiales hablan de un ahorro de 121 kilómetros y hasta hora y media de trayecto para los habitantes de Galeana, Arramberri y Zaragoza. Pero, ¿están las comunidades realmente preparadas para el impacto que traerá consigo un aumento masivo del flujo vehicular? Testimonios recogidos en la zona muestran un escepticismo saludable entre los pobladores, quienes se preguntan si los beneficios turísticos para la Laguna de Labradores o las Cascadas de Zaragoza llegarán primero a grandes cadenas o a las economías locales.

El plan maestro contempla extender la carretera 26 kilómetros más hasta el denominado puente Tokio. Documentos de planeación a los que se tuvo acceso plantean interrogantes sobre la viabilidad financiera de las siguientes etapas. ¿Está garantizado el financiamiento completo o esta inauguración es solo una pieza de una estrategia electoral más amplia?

La narrativa oficial celebra la conexión entre la Federal 57 y la 85. No obstante, la investigación sugiere que la verdadera historia de la Interserrana no es la de un puente, sino la de un corredor de poder e influencia que reconfigurará, para bien o para mal, el futuro económico y social del sur de Nuevo León. La promesa de conexión está sobre la mesa; ahora corresponde vigilar que su construcción no deje desconectados a quienes dice beneficiar.

Samuel García inaugura la primera etapa de la carretera Interserrana

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