Más Allá del Proyecto de Ley: La Batalla Oculta en las Aduanas Mexicanas
Mientras la Cámara de Diputados avalaba este martes la iniciativa presidencial para fortalecer las aduanas, una pregunta crucial permanece en el aire: ¿Estas medidas bastarán para desmantelar las redes de corrupción enquistadas en el corazón del sistema aduanero? La propuesta de la presidenta Claudia Sheinbaum llega en un momento crítico, sacudido por escándalos de contrabando de hidrocarburos que han drenado millones de dólares del erario nacional. Pero, ¿qué revelan estos casos sobre las verdaderas dinámicas de poder?
La investigación de este medio ha descubierto que la reforma, que ahora espera el visto bueno del Senado, apunta directamente a una figura clave: el agente aduanal. Documentos oficiales consultados muestran que la nueva ley exige una certificación trianual y reduce la vigencia de la patente a 20 años, un movimiento que, en teoría, busca un control más estricto. Sin embargo, fuentes dentro de la Administración Tributaria cuestionan si esto será suficiente para frenar la colusión entre funcionarios, marinos y empresarios.
La creación del Consejo Aduanero, presidido por el secretario de Hacienda, promete centralizar la facultad de suspender o cancelar licencias. No obstante, la oposición alza la voz con un argumento incómodo: las medidas podrían mermar la competitividad sin atacar el problema de fondo. ¿Cuál es ese problema? La gestión castrense de las aduanas. El control militar, destinado a imponer orden, se enfrenta a acusaciones de ser parte del mismo entramado que se pretende erradicar.
Las cifras de la Procuraduría Fiscal de la Federación son reveladoras: más de 100 querellas por evasión fiscal en el sector energético, con un valor superior a los 800 millones de dólares en solo dos años. A esto se suman 59 denuncias por casi 3,000 millones de dólares contra redes de empresas fantasma dedicadas a la facturación falsa. Estos no son delitos menores; son operaciones sofisticadas que hablan de una infraestructura criminal consolidada.
La narrativa oficial celebra el avance legislativo y las sanciones más severas para la salida irregular de mercancías. Pero la cruda realidad, obtenida de testimonios de auditores y agentes aduanales bajo condición de anonimato, pinta un cuadro más complejo. La corrupción no es un simple acto de desvío; es un sistema que se adapta, cuyos hilos conectan puertos, despachos de paquetería y altos mandos. La verdadera prueba para esta reforma no será su aprobación, sino si logra cortar esos hilos de una vez por todas.
