Imagina un mundo donde cada muerte en carretera no sea solo un “accidente”, sino un acto evitable con consecuencias claras. La senadora Olga Sosa Ruiz propone una revolución legal: tipificar el homicidio vial en el Código Penal Federal, desafiando la impunidad histórica en siniestros donde el alcohol, las drogas o la negligencia son protagonistas. ¿Por qué toleramos que matar con un auto tenga menos peso que hacerlo con un arma?
La iniciativa no solo eleva las penas a 10-15 años de prisión y multas exorbitantes, sino que introduce agravantes disruptivos: exceso de velocidad y uso del celular. Datos crudos respaldan el cambio: en 2021, 14,000 muertes en México —42% jóvenes— expusieron el fracaso del modelo actual. Mientras el artículo 171 solo castiga con seis meses la ebriedad al volante, esta reforma equipara el daño a la vida con la intencionalidad del dolo.
Pero hay más: países como España o Colombia ya demostraron que la tipificación reduce fatalidades. ¿Podría México convertir esta crisis en un punto de inflexión? La senadora visualiza un efecto dominó: justicia para víctimas, campañas de concientización con dientes y una cultura vial transformada. El mensaje es claro: manejar irresponsablemente no es un error, es una decisión criminal.
Este no es solo un ajuste legal; es un cambio de paradigma. ¿Estamos listos para dejar de normalizar la violencia vial y tratarla como lo que realmente es? La respuesta podría salvar miles de vidas.
