La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo afirmó que la construcción del Tren México-Querétaro avanza sin obstáculos significativos, subrayando un consenso generalizado en torno a esta obra de infraestructura estratégica.
Durante una visita de inspección al trazado en San Juan del Río, la mandataria reconoció la labor de los ingenieros militares y el equipo multidisciplinario de diversas dependencias gubernamentales, a quienes calificó como un “equipazo” de alto rendimiento.
“Detrás de este 8% de avance global hay una labor titánica. La unanimidad en torno al proyecto es real y no hemos enfrentado conflictos sustanciales, particularmente en lo concerniente al derecho de vía“, manifestó Sheinbaum.
En un gesto de gobernanza colaborativa, también agradeció el respaldo de la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, y del mandatario de Querétaro, Mauricio Kuri, evidenciando una coordinación trascedente las líneas partidistas.
Un proyecto con ingeniería de vanguardia
Sheinbaum Pardo destacó el rol fundamental del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, cuya participación va más allá de la construcción: “Abarca desde el diseño conceptual y la planificación estratégica hasta el desarrollo de la ingeniería básica”, precisó.
Recordó que la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador rescató la visión de una red ferroviaria de pasajeros para el país. “Hoy tenemos la certeza de cumplir los plazos. Contar con este talento especializado es un privilegio y un motivo de orgullo”, afirmó con contundencia, proyectando que el próximo año el ritmo de obra se acelerará.
Conectividad multimodal y cifras clave
Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, detalló las especificaciones del corredor: 226 kilómetros de vía doble, un tiempo estimado de viaje de dos horas desde la capital y una integración perfecta con sistemas de movilidad urbana como el Metro, Metrobús y Ecobici.
El funcionario proyectó una demanda anual de 10 millones de usuarios, transformando la dinámica económica y social de la región. El trayecto iniciará en la estación Huehuetoca (Estado de México), con paradas intermedias en Tula y San Juan del Río, para concluir en el corazón de Querétaro.
Estrategia constructiva y visión de futuro
El general Ricardo Vallejo, al frente del Agrupamiento Felipe Ángeles, explicó la metodología adoptada: “Este corredor es la columna vertebral del nuevo sistema ferroviario de pasajeros hacia el norte del país”. Para optimizar recursos técnicos, financieros y humanos, la obra se dividió en 12 segmentos que se ejecutan de manera simultánea.
Vallejo confirmó que no existen contratiempos mayores y expresó optimismo sobre el cronograma, al tiempo que solicitó comprensión a la ciudadanía por las molestias temporales derivadas de una obra de esta envergadura.
Por su parte, el gobernador Mauricio Kuri enfatizó que este tren simboliza más que transporte: es un puente para la comunicación, la conectividad y el desarrollo integral, agradeciendo a la presidenta Sheinbaum por impulsar este proyecto transformador.
