Aquí hay un movimiento que habla más alto que cualquier discurso sobre política comercial. Canadá acaba de trazar su propio camino, separándose claramente de la postura de su vecino del sur.
Tras dos días de reuniones en Beijing, el primer ministro Mark Carney anunció un acuerdo bilateral que es puro pragmatismo económico. Canadá reducirá significativamente los aranceles a los automóviles eléctricos chinos. A cambio, China rebajará drásticamente los gravámenes a productos agrícolas canadienses, como las semillas de canola.
“La relación bilateral con China se ha vuelto más predecible”, destacó Carney tras las negociaciones.
Los números cuentan la historia real. El pacto establece un límite inicial de 49 mil vehículos eléctricos chinos que podrán entrar a Canadá con un arancel reducido del 6.1%. Esa cifra escalará a cerca de 70 mil en cinco años.
Del otro lado del intercambio, el alivio para el campo canadiense es inmediato. El arancel chino a la canola caerá del 84% al 15%. Un respiro enorme para uno de los principales productos de exportación del país.
Pero esto va más allá de simples números. Carney subrayó que el acuerdo busca dos objetivos claros: ofrecer vehículos más accesibles a los consumidores y crear empleos en Canadá sin afectar de manera abrupta a la industria local.
El mensaje entre líneas es aún más revelador. Este movimiento representa un cambio significativo en la política comercial canadiense. Busca diversificar relaciones económicas y reducir la dependencia histórica de Estados Unidos.
En un contexto global donde las tensiones comerciales son cada vez más evidentes, Canadá opta por un enfoque pragmático. Atraer inversión china al sector automotriz mientras acelera su propia transición hacia una industria de cero emisiones.
Un giro estratégico que habla de realpolitik económica, firmado con autos eléctricos y semillas de canola.
