Las imágenes dieron la vuelta: cajas de medicamentos siendo transportadas en lanchas por ríos mexicanos. La crítica fue inmediata. ¿Era esta la forma de manejar suministros médicos vitales?
Pero la presidenta Claudia Sheinbaum no solo defendió la práctica, sino que la presentó como una solución ingeniosa. Durante su conferencia en Veracruz, desglosó una operación que muchos desconocían.
“Por cierto, alguien sacó una nota diciendo que cómo era posible que se llevaran los medicamentos en lancha, pues es que no hay otra forma”, explicó Sheinbaum con franqueza.
Su argumento es simple: cuando las carreteras no llegan, el agua sí. Las llamadas “rutas de la salud” buscan conectar los lugares más recónditos del país con insumos básicos. Un programa que, según ella, nació observando lo que ya funcionaba a nivel local.
“El año pasado la gobernadora de Veracruz, Rochío Nahle García implementó el programa ‘Camionetas de la Salud’ y el gobierno federal consideró esta acción como positiva”, reveló.
Aquí está el primer dato revelador: la estrategia federal se inspiró en un programa estatal exitoso. No se inventó desde un escritorio en la Ciudad de México, sino que escaló una solución probada en terreno.
Pero las preguntas persisten. ¿Qué tan efectivo es realmente este sistema logístico? Sheinbaum asegura revisar personalmente los avances semanales con su gabinete de salud, especialmente para medicamentos oncológicos.
“En el caso del IMSS-Bienestar hay un envío directo desde el centro de Huehuetoca a los más de 54 lugares donde se atiende cáncer”, detalló.
La mandataria fue categórica: tanto el IMSS como el ISSSTE cuentan con todos los medicamentos para tratar el cáncer, excepto uno afectado por un desabasto global. Un contrapunto directo a las narrativas sobre crisis farmacéutica.
Lo que comenzó como críticas por fotografías aisladas terminó revelando toda una arquitectura de distribución médica diseñada para terrenos difíciles. Las lanchas no son el problema, según esta visión gubernamental, sino la única solución posible para miles de mexicanos que viven donde las carreteras terminan.
